Tesla‘nın aralık iddialarını düşürmesinin resmi bir nedeni yok, lakin şirketin bu ölçümleri abartma eğiliminde olduğu kesimde uzun müddettir açık bir sır olarak görülüyordu. Hatta Güney Kore tam da bu nedenle şirkete yüklü bir para cezası kesti. Ayrıyeten Tesla’nın menzille ilgili hizmet şikayetlerini iptal etmek yahut en aza indirmek için işçi üzerinde bir “yönlendirme ekibi” bulundurduğuna dair suçlamalar da var.
Başka bir deyişle, şirket muhtemelen bu hamleyi, menzil varsayımlarının gerçeği daha yanlışsız yansıtması için yaptı. Eski varsayımların büsbütün palavra olduğu söylenemez. Menzil hesaplamaları, harika bir şoförün aracı azamî verimlilikle çalıştırdığı kusursuz hava şartlarını varsayıyordu. Fakat gerçek dünyada durum çok nadiren bu türlü.
Türkiye’deki Model Y kullanıcılarına Tesla’dan makûs haber!
EPA bu testlerin çoğunu yürütmekte ve bozulmamış sürüş şartlarının gerçek hayattaki değişkenlerle çok nadiren eşleşeceğini kabul ediyor. Bu gayeyle kurum, üreticilere kendi testlerini yaptıktan sonra aralık kestirimlerini artırma yahut azaltma konusunda bir ölçü hareket alanı tanıyor. Çoğu üretici, şoför beklentilerini daha uygun karşılamak için menzil kestirimini istekli olarak düşürmeyi tercih ediyor. Görünüşe nazaran Tesla daha evvel başka tarafa gitmeyi tercih etmişti.
Şimdilik bu değişiklikler sadece Uzun Menzilli ve Performans Model Y sürümleri için geçerli. Tesla’nın öbür araçlarının revize edilmiş menzil varsayımları alıp almayacağını bilmiyoruz.