BBC’ye nazaran şirket, geliştirdikleri yakıtın bugün havacılıkta kullanılandan %90 daha düşük karbon ayak izine sahip olduğunu doğrulamak için Cranfield Üniversitesi’ndeki uzmanlarla birlikte çalıştı. Bağımsız düzenleyiciler tarafından yapılan testler, Firefly Green Fuels’in geliştirdiği yakıtın standart A1 jet yakıtıyla neredeyse birebir olduğunu doğruladı.
Şirket, sürdürülebilir havacılık yakıtını geliştirebilmek için 2021 yılında Ulaştırma Bakanlığı’ndan 2 milyon pound hibe aldı. Şimdi ticari olarak satışa sunulmasa da şirket, yakıtını global pazara sunma yolunda ilerlediğini ve birinci ticari tesisini 5 yıl içinde faaliyete geçireceğini söylüyor. Şirket, 2028’den itibaren yakıt tedarik etmek için esasen düşük maliyetli havayolu Wizz Air ile bir iştirak imzalamıştı.
Tuvaletten gökyüzüne: atıklar jet yakıtına dönüşecek
Şu anda atıklarını Birleşik Krallık’taki su şirketlerinden ve rafine edilmiş kanalizasyonu, sıvı atığı çamur yahut ham petrole dönüştüren hidrotermal sıvılaştırma ismi verilen bir süreçle alıyor. Katı yan eserler de mahsul gübresine dönüştürülebiliyor.
Şirketin belirttiği üzere organik hususun, otomobillere ve uçaklara güç sağlayan fosil yakıtlara dönüşmesi milyonlarca yıl alıyor. Firefly’ın tahlili birkaç gün içinde yakıt üretmeyi mümkün kılıyor ve daha da kıymetlisi insan atığı yaygın olarak bulunabilen bir kaynak. Sürdürülebilir jet yakıtının şu anda mevcut olandan daha mı değerli olacağı ise aşikâr değil. Lakin şirketin CEO’su James Hygate yaptığı açıklamada, insan atıklarının kullanılmasının “asla tükenmeyecek ucuz ve bol ölçüde hammadde” olduğunu belirtiyor.
Hava alanlarımızda karbon nötrlüğüne ulaşmak, Avrupa ve ABD’deki düzenleyiciler ve önderler için uzun müddettir kıymetli bir gaye. Elektrikli araçlar araba sanayisinde ilerleme kaydetmiş olsa da, pille çalışan ticari jetleri görmemiz biraz vakit alabilir. Bu ortada, daha etraf dostu jet yakıtı yaratmaya yönelik tahliller de memnuniyetle karşılanıyor.